ケータハムセブン160の車高はカングービボップのボンネットとほぼ同じ（2016年05月29日投稿）

セブン160とカングービボップを並べて駐車した時に気づいたのですが、セブン160に幌をかけた状態の車高は、カングービボップのボンネットと同じくらい（またはちょっと低いくらい）の高さに見えます。

セブン160の低さをあらためて実感しました。とんでもなく低いです。

そりゃあ幌ありで乗り込むのに苦労するわけです。

マイハリ

ケータハムセブン160に幌をかけて乗り降りしてみました（2016年05月12日投稿）

https://hari3.jp/archives/2487

乗り降りの練習が必要な車というのもどうかと思いますが、セブン160は（特に幌をかけた状態では）簡単には乗り降りできないので、幌ありで練習してみました。これだけのスペースから体を入れなければいけません。入りこむための開口部の高さは48cmしかありません。少しでも入りやすくなる体勢はないか、いろいろと試してみます。頭上も狭いのですが、ステアリングとシートの間のスペースが無いのが非常に入りにくくしています。なかなか膝がステアリングの下を通りません。ファッションではなく、切実に取り外せるステアリングが欲しく...

セブン160の全高を調べてみると、幌を着けた状態で1,165mmとなっています。

開口部の高さは実測で480mmでしたので、「開口部の高さ」÷「車高」は約0.41となります。

推測ですが、この値は他の車種に比べてかなり小さいのではないでしょうか。

このようにセブン160は着座位置が低いので、ガソリンスタンドから出る時などちょっとした植え込みでも視界がさえぎられるので慎重な運転になります。

他にも、ロングノーズなので見通しの悪い交差点ではかなり前に出ないと左右の確認ができないので気をつかいますね。

一応セブン160も軽なんですが、普通の軽のように気軽に乗ることができません。

走り出してしまえばとっても気持ちいいんですが。

それでは、また。

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Kai

このブログを運営しているKaiと申します。 1967年生まれ、千葉県在住です。ブログ名称の「マイハリ」には、「僕とハリネズミさんの生活の記録、および張りのある生活を目指して」という意味を込めました。僕の好きな「小さい」「軽い」「カワイイ」といったテーマから、張りのある生活をおくるきっかけを提供できればと思っています。 * 詳しくはこちら → https://hari3.jp/プロフィール