volkswagen high up!
デビュー:2012年9月
マイナーチェンジ/一部改良:2017年4月
### 主要諸元
4ドア5速ASG右ハンドル
ASG(Automatisiertes Schaltgetriebe)=ドイツ語でオートメーテッドマニュアルトランスミッションの意味
#### 車両型式
DBA-AACHY
#### 寸法/重量
全長 mm:3,610
全幅 mm:1,650
全高 mm:1,495
ホイールベース mm:2,420
トレッド 前/後 mm:1,415/1,410
最低地上高(空車時) mm:145
車両重量 kg:950
乗車定員 名:4
#### 性能
最小回転半径 m:4.6
燃料消費率(国土交通省審査値) JC08モード km/ℓ:22.0
主要燃費向上対策:アイドリングストップ装置/可変バルブタイミング/電動パワーステアリング/充電制御/ASG
#### エンジン
型式:CHY
種類:直列3気筒DOHC(4バルブ)
内径×行程 mm:74.5×76.4
総排気量 cc:999
圧縮比:10.5
最大出力(ネット値) kW(PS)/rpm:55(75)/6,200
最大トルク(ネット値) Nm(kgm)/rpm:95(9.7)/3,000〜4,300
燃料タンク容量 ℓ:35
使用燃料:無鉛プレミアム
#### 諸装置
トランスミッション:自動5段(前進)1段(後退)
変速比:第1速3.642/第2速2.142/第3速1.361/第4速0.959/第5速0.796/後退3.615
最終減速比:4.166
フロントサスペンション:マクファーソンストラット(スタビライザー付)
リアサスペンション:トレーリングアーム
フロントブレーキ:ベンチレーテッドディスク
リアブレーキ:ドラム
使用タイヤサイズ:185/55R15
### 主な特徴
#### ASG
ASGは、VWご自慢のツインクラッチのDSGとは異なり、ロボタイズドMT(マニュアルトランスミッション)や2ペダルMTとも呼ばれている、シングルクラッチの変速機。
機構的にはMTだが、ロボットが自動で変速してくれるので、AT(オートマティックトランスミッション)限定免許でも運転可能。
また、ATモード(車におまかせ変速)とMTモード(自分で変速)で使うことができる。
クリープ現象は生じないので、ブレーキを離しても動かない。
詳しくはこちら。
フォルクスワーゲン(VW) up! 5速ASGトランスミッション(2ペダルMT)が気持ちいい
#### 扱いやすいサイズ
up!のサイズは、3,610×1,650×1,495mm。
現在の軽自動車の規格は、長さ3.4m以下、幅1.48m以下、高さ2.0m以下。
トヨタ アクアは、4,050×1,695×1,455mm。
軽よりやや大きく、アクアより小さい。
定員が4名ということもあり、室内空間に不満はない。
後席は身長177cmの管理人も普通に使える。
#### 軽い車重
950kgと1トンを切っている。
1トン未満の普通車は、あまりないので貴重。
動くものにとって、軽さは正義。
#### 燃費
JC08モードで22.0km/ℓ、街乗りで11km/ℓぐらい。
高速を使うと燃費は一気に伸びる。
#### 最小回転半径
4.6mとかなり小さい。
車体も小さいので、取り回しはとても楽。